Il mercato del sim-racing è pieno di marchi diversi che offrono attrezzature per soddisfare le esigenze dei piloti virtuali. Così come esistono le auto in vendita, esistono diversi segmenti di sim-racing per tutte le periferiche e le attrezzature disponibili.

Gli operatori globali includono Fanatec e Moza Racingdue marchi famosi che operano negli stessi segmenti. Si tratta dei segmenti entry-level, mid-range e high-end in termini di prodotti e periferiche. Questi tre segmenti sono popolari per la loro adozione di massa, ma anche per il loro posizionamento di prezzo.

La gamma di periferiche Fanatec è molto completa, con oltre cinquanta ruote in tutte le categorie. In questa classifica non includerò nemmeno le ruote a corpo libero, perché fanno parte di un segmento specifico del catalogo Fanatec. È letteralmente il paradiso dei piloti virtuali, qualunque sia la tua disciplina motoristica preferita.

Per quanto riguarda Moza, la gamma del produttore copre tutti gli aspetti del sim-racing, ma con un numero molto inferiore di voci nel suo catalogo. Questo non impedisce al marchio di essere competitivo e soprattutto di apparire attraente per i piloti. Nel suo catalogo, ad esempio, sono presenti 6 basi Direct Drive, contro le 3 complessive di Fanatec, di cui 2 con due diversi livelli di potenza.

Parlando di basi, la CSL DD di Fanatec è il modello base del produttore tedesco. Di fronte a Moza c’è la R5: queste due basi si rivolgono ai principianti e ai dilettanti del sim-racing. Di seguito, le due basi si affronteranno per determinare chi sarà il vincitore della tua configurazione di sim-racing.

Il design

Il design di queste due basi Fanatec e Moza è identico, ma leggermente diverso. Entrambe hanno una forma piuttosto squadrata, ma la R5 di Moza ha un alloggiamento a forma di “X”, che secondo me le si addice molto. L’involucro di entrambe le basi incorpora delle alette che aiutano a raffreddare l’elettronica e il motore.

Il colore è nero standard, con una finitura opaca per la base Fanatec. La cosa più evidente della base Fanatec è il QR, che è di un colore diverso dal resto dell’involucro. È nero, ma chiaro, con accenti grigi, credo. È visibile sulla base, ma non si nota una volta installato il volante.

Per quanto riguarda i loghi, entrambi i dispositivi sono piuttosto discreti. Oltre ai loghi frontali e laterali, Fanatec aggiunge la “F” del marchio sul retro della base.

Montaggio

Quando si parla di base Direct Drive, si intende il montaggio su telaio e su mobile. L’R5 di Moza viene venduto solo come bundle, con un morsetto a vite nella confezione, in modo da poterlo montare direttamente su un tavolo o una scrivania. Anche Fanatec offre un accessorio simile, ma per averlo dovrai pagare alla cassa. Per quanto riguarda la stabilità, le soluzioni di entrambi i marchi sono buone per un normale utilizzo nelle gare di simulazione.

Passiamo al montaggio dell’abitacolo. Entrambe le basi possono essere montate sulla maggior parte dei telai disponibili sul mercato. Sul CSL DD, Fanatec offre due metodi di montaggio: uno laterale e uno superiore con dadi a forma di “T”. Moza e la sua R5 offrono solo il montaggio dal basso, il che significa che devi avere un telaio con un ponte, ma la maggior parte delle cabine di pilotaggio lo hanno, quindi non c’è un grosso svantaggio.

Il criterio di aggancio è rilevante solo se hai diverse basi DD con un’unica cabina di pilotaggio, da qui la flessibilità e l’adattabilità del CSL DD in termini di sistema di aggancio. In linea di massima, però, le due basi si equivalgono su questo criterio.

Sentimenti in pista

Passiamo alle sensazioni in pista di questi due motori a trasmissione diretta concorrenti. La Moza R5 sviluppa 5,5 nm di coppia di picco, cioè la coppia massima per un determinato periodo di tempo, e questo vale praticamente per tutti i marchi. Tuttavia, alcuni produttori stanno iniziando a offrire un valore di coppia costante, ma questo non si applica generalmente alle basi entry-level.

Per quanto riguarda Fanatec, anche il CSL DD sviluppa 5nm di coppia di picco, ma grazie al kit boost, ovvero l’alimentatore da 180W, si ottengono 8nm di coppia e questo fa la differenza per i piloti più esigenti.

Le sensazioni delle due basi sono sostanzialmente simili. Sia che tu stia guidando la Moza o la Fanatec, sentirai più o meno tutto ciò che l’auto fa in pista, oltre a ciò che subisce dagli elementi esterni. Perdita di aderenza, contatto con altri piloti, urti, colpi, bloccaggio delle ruote e così via: tutto sarà percepito attraverso la base Direct Drive.

Ma il vantaggio tende ad essere del CSL DD, sia nella variante a 5nm che in quella a 8nm. Il motore di Fanatec, supportato dall’elettronica e dal firmware di bordo, offre un vantaggio rispetto al Moza R5. Gli effetti di luce, ad esempio, sono molto più dettagliati sulla base tedesca, così come gli effetti di grandi dimensioni come gli urti. L’esperienza complessiva è abbastanza simile tra le due basi, ma un pilota esperto noterà la differenza al volante della CSL DD.

Compatibilità con la piattaforma

Il CSL DD di Fanatec offre un grande vantaggio rispetto al Moza R5 grazie alla sua compatibilità con tutte le piattaforme di gioco disponibili sul mercato, ovvero PC, Playstation e Xbox. A seconda del volante Fanatec in tuo possesso, la base sarà supportata da qualsiasi piattaforma. L’unico punto da considerare, e soprattutto a cui prestare attenzione, è il volante che intendi acquistare, poiché questo determinerà la compatibilità della base.

Per quanto riguarda la R5, devo dire che la storia è piuttosto deludente. Tutte le basi Moza Racing, a parte la piccola R3, sono compatibili solo con i PC Windows. Se sei un pilota di console, Fanatec rimane il punto di riferimento: il marchio tedesco offre un’intera gamma di periferiche compatibili con Playstation e Xbox.

Compatibilità con l’ecosistema del marchio

I due produttori offrono un catalogo che copre diverse discipline motoristiche e le due basi sono compatibili con quasi tutte le attrezzature e le periferiche per il sim-racing disponibili. Beh, quasi.

Fanatec è famosa per avere un ecosistema molto chiuso, come Apple: tutti i prodotti e le periferiche del produttore funzionano magnificamente insieme, come per magia. Tuttavia, il marchio offre degli hub che consentono di utilizzare le sue basi con i volanti della concorrenza.

Per Moza, la storia è più o meno la stessa. A parte i volanti V1 presenti nel catalogo del marchio, che utilizzano il vecchio QR, tutto il resto è compatibile con l’R5.

Rapporto qualità/prezzo

La CSL DD in 5nm costa 350€, mentre quella con il kit boost costa 100€ in più, per un totale di 450€. La R5 è disponibile solo in bundle con volante, pedali e pinza al prezzo di €480 presso il distributore autorizzato Moza in Francia.

A prima vista, potresti pensare che il rapporto qualità-prezzo della R5 - che tra l’altro è buono per entrambe le basi - sia superiore a quello della CSL DD da 5nm, grazie alla disponibilità di bundle da parte di Moza. Se non fosse che anche Fanatec offre un bundle a partire da 400€, il CSL Ready2Race, con una personalizzazione molto migliore della configurazione.

Detto questo, in termini di rapporto qualità-prezzo e di prestazioni, ti troverai bene con entrambe le marche.

La scelta migliore tra le due basi

È arrivato il momento di decretare il vincitore tra la Fanatec CSL DD e la Moza Racing R5. Abbiamo visto che ogni base ha i suoi punti di forza e anche i suoi punti deboli. La R5, ad esempio, è disponibile in un bundle che comprende la base, il volante, i pedali e un morsetto per fissare il tutto ai mobili. Su Fanatec ci sono bundle più economici, ma non è detto che tu riceva tutto nella confezione, soprattutto il morsetto.

Tuttavia, se stai cercando un vincitore basandoti solo sulle prestazioni, sulla compatibilità con diverse piattaforme e sulla ricchezza del catalogo, il CSL DD di Fanatec si aggiudica il primo posto. Inoltre, il produttore tedesco di periferiche per sim-racing è noto per le promozioni sui suoi prodotti, che fanno scendere ulteriormente il prezzo dei suoi bundle.