Fanatec ha dato una nuova mano di vernice a quasi tutta la sua gamma di periferiche per il sim-racing dopo l’acquisizione da parte di Corsair. Con le basi Direct Drive, i volanti, gli accessori e, presto, anche i pedali, gli appassionati del marchio tedesco hanno di che divertirsi.

Attualmente, la gamma di basi DD di Fanatec copre ogni spettro di piloti virtuali, sia che tu stia cercando un dispositivo a bassa potenza(CSL DD), una base soddisfacente(ClubSport DD) o una che sviluppi molta coppia (Podium DD), nulla è lasciato al caso.

Nell’ambito del suo progetto di rinnovamento, Fanatec ha appena lanciato il nuovo Podium DD, un top di gamma che sostituisce il Podium DD2 in termini di potenza, ma che mantiene il nome del Podium DD con coppia standard di 20 nm. Lo so, è un po’ confuso ed è per questo che di seguito utilizzerò il nome “nuova Podium DD”. Mettiamo questa base sulla nostra configurazione e vediamo cosa ci offre.

Caratteristiche principali e tecniche della base

• Coppia continua di 25 nm, con una funzione di overboost che sviluppa momentaneamente 33 nm di coppia.
• Design simile a quello del ClubSport DD/DD+.
• Intera struttura in alluminio
• Compatibile con PC e Xbox
• Fornito con QR2 e prolunga dell’albero di trasmissione da 10 cm
• Tecnologia FullForce per il massimo feedback al volante
• Angolo di rotazione di 2520°
• Compatibile con l’intero ecosistema Fanatec

Design del podio DD

Se hai già visto la ClubSport DD e la DD+, la nuova Podium DD non ti sembrerà affatto fuori luogo. Visivamente è identica alla versione di base della gamma media, con l’unica differenza che è più grande (come è logico che sia vista la potenza che sviluppa) e più pesante.

Il risultato è una base abbastanza squadrata, dipinta interamente di nero, con un design minimalista. È bella, semplice e si abbina perfettamente a qualsiasi configurazione da sim-racing.

Assemblaggio personalizzato

La nuova Podium DD utilizza lo stesso sistema di montaggio che da tempo viene utilizzato sulle basi Fanatec, in particolare la CSL DD e la ClubSport DD. Hai a disposizione tre modi per montare questa base sul tuo impianto: i lati con i dadi a T, la parte inferiore con gli stessi dadi e la parte anteriore.

Qualunque sia il tipo di montaggio utilizzato, assicurati che la tua piattaforma sia compatibile con le ultime basi Fanatec e non dovrai preoccuparti di nulla.

Produzione e finitura

Con Fanatec nella foto, e un dispositivo Podium per giunta, questa nuova base utilizza il metallo per l’intero involucro. È ben realizzata, grazie all’alluminio e alla lavorazione CNC, ben assemblata con parti che si incastrano perfettamente e soprattutto ben rifinita.

In questo segmento, Fanatec è in vantaggio rispetto alla concorrenza diretta di Moza, anche se le basi di quest’ultima sono meno costose del nuovo Podium DD. La differenza non sta solo nell’algoritmo di force feedback, ma anche nella qualità costruttiva e nella finitura delle periferiche. La Podium DD è semplicemente più pregiata della Moza R25 Ultra, tutto qui.

Impostazione del database

Bene, affrontiamo una delle piccole carenze di questa base Fanatec. Per ricordarti che il nuovo Podium DD sviluppa 25 nm di coppia costante e può arrivare a 33 nm grazie all’overboost. Di conseguenza, il comportamento della base cambia in piena gara, poiché la coppia viene erogata in modo diverso rispetto alla Podium DD2, che sviluppava 25nm di coppia massima. Sul nuovo Podium DD, guadagniamo 8 nm di picco e manteniamo costanti i 25 nm.

Fanatec offre una serie di impostazioni predefinite per la sua base, ottime per i motociclisti che non desiderano un’esperienza di guida propria. Se vuoi solo fare qualche giro sull’Inferno Verde per divertirti, questa è un’ottima base per farlo grazie alle impostazioni “out of the box”.

Ma se sei il tipo di persona che cerca le proprie impostazioni per avere un riscontro, ti consiglio di avere pazienza nel regolare il nuovo Podium DD. Non è che il software sia limitato, tutt’altro. È solo che il motore è così potente che la minima modifica di un aspetto del feedback ti farà sentire molto di più. In pratica, tutto ciò che riguarda il ritorno di forza è decuplicato.

Sensazioni durante il gioco

Qualche tempo fa, le ClubSport DD e DD+ erano molto apprezzate dai piloti grazie alla loro coppia costante, piuttosto che alla coppia di picco come la maggior parte della concorrenza. Per il nuovo Podium DD, Fanatec è tornata al tavolo da disegno con una base che sviluppa 25 nm di coppia costante e 33 nm di coppia di picco.

La sensazione del nuovo Podium DD è eccellente durante le corse, in quanto fornisce un feedback potente, senza clipping o saturazione del motore. È fine, ricco di sensazioni, comunicativo e soprattutto molto coinvolgente quando si utilizzano le impostazioni predefinite di Fanatec. Se imposti i tuoi parametri, le sensazioni possono essere notevolmente accentuate in pista, dato che il motore sviluppa ancora 25 e 33 nm di coppia.

Tuttavia, dove il nuovo Podium DD brilla ancora è nelle impostazioni. Il suo problema (ma non direi il suo difetto), ovvero la sensibilità alle piccole modifiche delle impostazioni, è anche il suo più grande pregio. Se investi un po’ di tempo, sarai in grado di trovare il perfetto bilanciamento del feedback, trasformando il Podium DD in un coltellino svizzero in grado di fare tutto.

Da un lato, credo che questa nuova base abbia perso un po’ della sua accessibilità al mainstream; dall’altro, penso che sia meglio così, perché ci sono ancora le ClubSport DD e DD+ se cerchi una base senza fronzoli.

Compatibilità con la base

Il nuovo Podium DD è compatibile solo con PC e Xbox, a patto che tu abbia i volanti che si abbinano alle console Microsoft.

Per quanto riguarda l’ecosistema del marchio, tutti i prodotti attualmente offerti da Fanatec, così come le vecchie periferiche, funzionano con questa base. Che si tratti di volanti, pedali, comandi o freni a mano, l’ecosistema di Fanatec è completo e altamente compatibile con i suoi prodotti.

Rapporto qualità/prezzo

Il rapporto qualità-prezzo del nuovo Podium DD mi ha francamente sorpreso: mi aspettavo un prezzo identico a quello del Podium DD2 o addirittura superiore. Invece no, il nuovo Podium DD è più economico del Podium DD2, che viene venduto a 1.100 euro sullo store Fanatec.

È ben fatto, ad alte prestazioni con un limite di gara piuttosto alto, di qualità superiore e con un prezzo interessante.

Il mio verdetto sulla base Podium DD di Fanatec

Fanatec si appresta a reclamare il titolo di re delle corse simulate con il nuovo Podium DD. Il modello base offre potenza, controllo, sensazioni, qualità costruttiva e alti livelli di personalizzazione, il tutto a un prezzo ultra-attraente e competitivo.

Se utilizzi la piattaforma PC o Xbox e stai cercando una base che sviluppi più di 20nm, non cercare oltre la nuova Podium DD. Se invece utilizzi la Playstation, c’è sempre la ClubSport DD+ da 15 nm. È meno potente, certo, ma comunque coinvolgente.