Il mercato dei volanti da sim-racing è ricco di volanti per tutte le discipline motoristiche. Che si tratti di endurance, GT, Formula, rally o drifting, è facile perdersi e gli appassionati sono entusiasti della quantità di attrezzature disponibili.

Fanatec, ad esempio, ha più di 40 voci nel suo catalogo per tutto ciò che riguarda i volanti, dalle ruote nude a quelle complete di mozzo e sgancio rapido.

A proposito di volanti Fanatec, il marchio tedesco ha appena presentato il sostituto del CSL McLaren GT3: il CSL Steering Wheel GT3. Visivamente non c’è praticamente nessun cambiamento rispetto al volante che sostituisce, ma Fanatec ha semplicemente cambiato il logo? Diamo un’occhiata più da vicino.

Caratteristiche principali e tecniche del volante

• Diametro di 30 cm con forma rettangolare
• Struttura composita
• Alette in alluminio con configurazione push-pull per il cambio di marcia
• Display OLED sul frontalino
• 14 comandi sulla parte anteriore del volante
• Compatibile con PC, Xbox e Playstation
• QR2 Lite posteriore di serie
• Maniglie laterali chiuse
• Pelle in fibra di carbonio su tutto il volante
• Impugnature in silicone per un buon livello di presa

Design

Come di consueto con i nostri test, iniziamo con il design di questo nuovo volante Fanatec. A prima vista, è quasi una copia carbone della McLaren GT3 che sostituisce: la forma è la stessa, i pulsanti sono dello stesso numero e nello stesso posto, i paddle sono ancora 4 nella parte posteriore, ma il design è un po’ più sobrio.

Ovviamente, Fanatec ha rimosso il logo “McLaren GT3” dalla parte inferiore del frontale e lo ha sostituito con il logo del marchio. Personalmente, preferirei vedere lo stemma del prestigioso marchio britannico di supercar sulla ruota, ma la CSL GT3 è comunque una ruota di bell’aspetto.

Assemblaggio personalizzato

Da qualche tempo tutti i volanti commercializzati da Fanatec sono dotati di sgancio rapido QR2 e il CSL GT3 non fa eccezione. Il CSL GT3 utilizza la versione Lite del QR2, ma è comunque una buona soluzione per collegare i volanti alle basi Fanatec. Il collegamento è molto solido e, inoltre, questo QR è in grado di gestire coppie più elevate, in particolare quelle di una ClubSport DD, ad esempio.

Il montaggio della CSL GT3 su una base Fanatec è un’operazione rudimentale: tira l’anello, allinea il QR con la sua controparte sul lato della base, spingi il volante e rilascia l’anello. La connessione è solida e non presenta nessuno degli svantaggi del vecchio QR, in particolare la perdita di connessione durante le curve strette. Se vuoi, puoi inserire il QR direttamente senza tirare l’anello, come fanno i piloti di alcune discipline automobilistiche.

Produzione e finitura

Sebbene il frontalino sembri realizzato in fibra di carbonio, purtroppo si tratta di una pelle, poiché l’intero volante è realizzato in plastica, o in materiale composito se sei pignolo. Le manopole sono in un materiale che sembra silicone, ma credo sia di buona qualità, così come l’intero volante. L’unico elemento di pregio della CSL GT3 sono le due palette del cambio, realizzate in alluminio, a differenza della plastica del vecchio volante. Questa scelta di materiale è stata fatta da Fanatec non per aumentare il prezzo del volante, ma per garantire una migliore immersione in pista.

La qualità costruttiva complessiva della CSL GT3 è molto buona, con materiali lavorati in modo impeccabile. Non ho notato sbavature, parti mal assemblate o sporgenti o altri difetti. Anche se questo volante fa parte della gamma CSL, gli standard qualitativi di Fanatec sono molto elevati e il risultato è un prodotto ben fatto.

Maneggiare il volante

Diamo un’occhiata all’aderenza della CSL GT3. Innanzitutto, la ruota ha una forma rettangolare, con un diametro di 30 cm, che le conferisce una buona aderenza per tutte le competizioni, dalle gare GT alle gare di durata.

In secondo luogo, la posizione dei comandi ne facilita l’utilizzo durante la corsa. Tutti i pulsanti, tranne gli interruttori, si trovano all’esterno del frontalino, molto vicini alle tue mani. In questo modo puoi usarli senza che le tue mani lascino le impugnature.

Per quanto riguarda le palette, quelle in alto, utilizzate per il cambio di marcia, sono ora in alluminio per garantire una migliore immersione durante la corsa e sono ancora in configurazione push-pull. So che non tutti sono d’accordo, ma credo che i paddle push-pull siano pratici, altrimenti non sarebbero utilizzati nelle corse automobilistiche. Per quanto riguarda le altre due, quelle in basso, sono in materiale composito e analogico e si trovano a una buona distanza dalle dita.

Sensazioni durante il gioco

Dato che questa ruota fa parte della gamma CSL, ho effettuato i miei test su una CSL DD con un kit di sovralimentazione, sviluppando così 8nm di coppia. Tuttavia, devi sapere che puoi usare questa ruota sulle ClubSport DD senza il minimo problema, poiché il QR2 Lite è solido rispetto al Quick Release che sostituisce.

Ho trovato il volante sorprendentemente leggero, il che aiuta l’immersione, soprattutto su una base che sviluppa meno di 10nm di coppia. Ci vuole meno forza per girare il volante e si ottiene una sensazione più morbida dalla base, ma non introduce alcuna sensazione negativa all’immersione.

La posizione di guida è 9H15, con modanature per i pollici che ti permettono di fare lunghe sessioni di simulazione di gara senza sentirti stanco o a disagio. Questo volante è stato realizzato per le gare di durata e Fanatec ha posto l’accento su questo aspetto.

Compatibilità

Il QR2 Lite offre piena compatibilità con tutte le basi Fanatec, sia della gamma CSL, ClubSport o Podium. Personalmente, non mi spingerei ad abbinare la CSL GT3 a una Podium DD2, ma sulla carta il QR2 Lite può essere utilizzato su questa base, anche se non alla massima potenza.

Per quanto riguarda le piattaforme, hai il supporto nativo su PC, Xbox e Playstation. Sulle console Sony, assicurati di avere una base compatibile con esse.

Rapporto qualità/prezzo

La CSL GT3 ha un prezzo di 199,95 sul negozio FanatecSi tratta di un prezzo inferiore a quello del volante che sostituisce, il McLaren GT3 V2, che ha un prezzo di vendita di circa 220€. Devo ammettere che questo prezzo è stato una sorpresa, in quanto ci aspettavamo un prodotto più costoso, cosa che fanno praticamente tutti i marchi quando sostituiscono le loro periferiche.

D’altra parte, la CSL GT3 non presenta grandi cambiamenti rispetto alla McLaren e la produzione è essenzialmente la stessa, a parte il logo della supercar britannica al centro.

Per quanto mi riguarda, e per il pubblico a cui è destinato, il CSL GT3 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo. È un ottimo volante, può essere utilizzato su diverse basi Fanatec DD e offre una buona immersione.

Il mio verdetto

Se stai cercando una ruota da GT o da endurance, la CSL GT3 è una scelta obbligata. Sarai più immerso nell’azione grazie alla sua forma tipica delle GT, ai comandi vicini alle tue mani e al QR2 Lite, abbastanza resistente da essere accoppiato a un fodero che sviluppa più di 10 nm.

La CSL GT3 è un brillante sostituto della McLaren GT3 e non era una scelta scontata. Ma ancora una volta Fanatec ha dimostrato che il marchio ha esperienza nel settore e sa prendere le decisioni giuste. Personalmente, approvo questo volante per gli appassionati di GT e di gare di durata.