Esistono diverse configurazioni di sim-racing e ogni persona ha le proprie preferenze. Alcuni scelgono di avere il minimo indispensabile con volante e pedali, mentre altri preferiscono una configurazione completa e aggiungono leva del cambio, freno a mano, cabina di pilotaggio, ecc. Ovviamente questo varia da caso a caso, ma le motivazioni principali sono il grado di immersione e il budget.

Il sim-racing è come l’acquisto di un’auto: lo fai in base alle tue esigenze e alla quantità di denaro che pensi di dover investire in una configurazione. Se hai i soldi e l’inclinazione, puoi acquistare un’auto di alta gamma, con un abitacolo, tutte le periferiche, diversi schermi, jack, ecc. Ma se hai solo un po’ di tempo a disposizione, non puoi permetterti un’auto di alta gamma. Ma se non hai molto tempo libero da dedicare a questa disciplina e non hai il budget necessario, non sceglierai il top di gamma.

Personalmente, una configurazione da sim-racing senza pedali non ha senso. Non ho intenzione di investire tempo e denaro per dimezzare le sensazioni e l’immersione. Né ho intenzione di accelerare e frenare con pulsanti o palette. Se volessi farlo, continuerei a usare il mio buon vecchio controller. Voglio l’immersione, le sensazioni, il feeling di un’auto da corsa ed è per questo che una configurazione di sim-racing senza pedali è semplicemente impensabile.

In questo articolo ti presenterò le migliori pedaliere sim-racing attualmente in commercio. Mi concentrerò solo su due prodotti entry-level e su due prodotti top di gamma.

Pedali Fanatec CSL LC

Vantaggi :

• Pedali regolabili
• Carico del freno configurabile (cella di carico)
• Prezzi interessanti
• Costruzione solida

Svantaggi:

• Leggera zona morta nei pedali

Inizio con un prodotto che ritengo eccellente per il suo prezzo, il Fanatec CSL Elite Pedals LC. Questo dispositivo ha 3 pedali ed è costruito con materiali solidi (alluminio). I pedali sono ricoperti da manicotti in gomma per garantire la presa e prevenire danni al metallo sottostante. È come essere a bordo di una vera auto e lo adoro.

Ogni pedale è regolabile orizzontalmente per adattarsi ai sim-racers, cosa piuttosto rara per un prodotto entry-level, ma Fanatec ha sempre qualcosa in più rispetto alla concorrenza. Inoltre, il pedale del freno è dotato di una cella di carico che supporta fino a 90 kg di forza ed è configurabile. Ciò significa che puoi regolare la forza di frenata a tuo piacimento e questo mi piace molto.

Nel complesso, si tratta di un’eccellente pedaliera a soli 200€ che funziona su tutte le piattaforme (PC e console). Tuttavia, non è priva di difetti. Il primo è che viene fornita non assemblata, il che significa che dovrai montarla da solo. Per me non è stato un problema, ma altri potrebbero non apprezzarlo. In secondo luogo, trattandosi di un prodotto entry-level, c’è una zona morta su tutti e tre i pedali. Piccoli impulsi di un millimetro non vengono registrati dal dispositivo. È un peccato. Ma è comunque un prodotto eccellente per chi vuole avvicinarsi a questo sport, oltre che per i dilettanti.

In termini di compatibilità, questa pedaliera funziona perfettamente con altri prodotti Fanatec, come le basi del produttore.

Il Thrustmaster T-LCM

Vantaggi :

• Prezzi interessanti
• Carico di frenata fino a 100 kg
• Impostazioni diverse

Svantaggi:

• Quasi nessun

Il secondo prodotto, il Thrustmaster T-LCM. Come la Fanatec che abbiamo visto per prima, questa pedaliera costa meno di 200 euro, il che la rende un prodotto eccellente. I materiali scelti sono di buona qualità (metallo) e il feeling è perfetto.

Mi piace molto il fatto che Thrustmaster abbia incluso 6 diverse molle per regolare il pedale del freno, proprio come vuoi tu e come ti senti. Inoltre, grazie alla capacità di carico massimo di 100 kg della Load Cell, è un’ottima guarnitura in grado di sopportare frenate violente senza bloccarsi.

La struttura è in metallo, come di consueto per questo tipo di periferiche da sim-racing, ed è eccellente. A differenza del Fanatec CSL Elite, il Thrustmaster T-LCM non è ricoperto di gomma sui pedali. È tutto in metallo, senza intermediazioni. Ho anche notato che il Thrusmaster è un po’ grande, ma non è un problema. Al contrario, l’ampia area del poggiapiedi è eccellente e mi permette di stare comodo e vicino ai pedali.

Se stai cercando degli svantaggi per questa periferica, non ne ho trovati. Per il suo prezzo (circa 180€), è semplicemente perfetta, sia che tu sia un hobbista o un appassionato di sim-racing. È un must per qualsiasi configurazione.

Leggi la mia recensione completa del Thrustmaster T-LCM.

I pedali Heusinkveld Sim Ultimate

Vantaggi :

• Ammortizzatore idraulico
• Struttura interamente in metallo
• Disponibile con 2 o 3 pedali

Svantaggi:

• Prezzi molto alti

Vorrei ora soffermarmi su quello che considero un dispositivo top di gamma, l’Heusinkveld Sim Pedals Ultimate. Heusinkveld Sim Pedals Ultimate. In parole povere: utilizzando questa pedaliera da sim-racing, la differenza tra la sensazione di guida e quella di un’auto da corsa è estremamente lieve e alcuni di voi non si accorgeranno nemmeno della differenza.

Questa guarnitura è realizzata interamente in metallo (alluminio) per offrire una rigidità senza pari nel segmento. È un vero e proprio lavoro di oreficeria. E per finire, la forza frenante massima è di 200 kg, il doppio rispetto alle guarniture che abbiamo appena visto.

A differenza degli altri, l’Heusinkveld Sim Pedals Ultimate offre una risposta immediata ai pedali, senza zone morte o altro. È davvero esaltante. Naturalmente, tutto questo ha un prezzo. L’Heusinkveld Sim Pedals Ultimate ha un prezzo di poco superiore a 1.000 euro in configurazione a 3 pedali e inferiore a 900 euro in configurazione a 2 pedali. Per quanto mi riguarda, ti consiglio di optare per la versione a 2 pedali se non vuoi aggiungere una leva del cambio alla tua configurazione, a meno che tu non sia un appassionato di derapate.

Quindi questa guarnitura si rivolge più ai professionisti del motorsport che agli appassionati di sim-racing, sia in termini di prezzo che di qualità costruttiva.

Leggi la mia recensione completa di Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+.

SIMTAG Idraulico

Vantaggi :

• Sistema idraulico completo
• Sensore di posizionamento del pedale
• Qualità di produzione eccezionale

Svantaggi:

• Prezzo molto elevato, soprattutto per la versione a 3 pedali

Passiamo agli affari. Ti presento il sistema SIMTAG Idraulicauna guarnitura che, come suggerisce il nome, è idraulica. In parole povere, attualmente esistono due tecnologie di guarnitura nel mondo delle corse simulate: quelle con celle di carico e quelle con sistemi idraulici.

Le guarniture Load Cell sono semplicemente dei pedali con molle/ammortizzatori che consentono forze di frenata fino a 200 kg per alcuni dispositivi. Sulla carta sembra una buona idea e nella pratica è piuttosto realistica, dato che i produttori includono sempre diverse molle e altri accessori per regolare la sensazione di frenata.

Per quanto riguarda le guarniture idrauliche, sono molto più simili agli impianti frenanti delle auto, anch’essi idraulici. Il sistema idraulico SIMTAG è, a mio avviso, il miglior sistema frenante per le corse simulate.

Come molti altri produttori di periferiche di alta gamma, SIMTAG utilizza tecnologie e sistemi tratti direttamente dalle corse, come nel caso di questa guarnitura. È realizzata in alluminio forgiato, noto per essere ultra resistente anche nelle frenate più violente.

Il sistema idraulico non è solo per il pedale del freno, ma per tutti i pedali del dispositivo, assicurando precisione, sensibilità e consistenza quando premi il piede per accelerare, frenare o frizionare.

Onestamente, per quanto mi riguarda, non c’è niente di meglio sul mercato, con la possibile eccezione del Simucube ActivePedal, ma si tratta di un prodotto di una gamma diversa, rivolto principalmente ai team di F2, F3, GT3, ecc.

Un sistema idraulico per una guarnitura è costoso, soprattutto se lo utilizzi su tutti e 3 i pedali e aggiungi i sensori top di gamma di Bosch. Quanto costa il SIMTAG Hydraulic ? Beh, non meno di 1.200 euro per i 2 pedali e quasi il doppio per i 3 pedali. Una configurazione con questo tipo di sistema può facilmente superare i 10.000 euro.

Quale scegliere?

Come nel caso di un volante o di una base, devi prima capire quali sono le tue esigenze. Se sei un giocatore del fine settimana e fai sessioni di simulazione su Forza o Gran Turismo, non c’è bisogno di scegliere prodotti di alta gamma come il SIMTAG Hydraulic con il suo sistema idraulico. Una guarnitura Load Cell è più che sufficiente per questo tipo di configurazione.

Tuttavia, ecco i miei consigli per la scelta di una pedaliera.

• Bilancio. Come dico sempre, devi prima specificare un budget per una periferica che non vuoi superare. Non ha senso ricercare una pedaliera che costa più di 1000€ se hai solo 200€ per quel tipo di periferica da sim-racing. Definisci un budget per la pedaliera in base alle altre periferiche di cui disponi (volante, base, leva del cambio, schermo, ecc.).
• Disponibilità. Molti prodotti sono disponibili, o distribuiti, tramite rivenditori famosi come Boulanger, Darty, Amazon e così via. Quindi, se vuoi una pedaliera subito disponibile, prova a dare un’occhiata a marchi come Thrusmaster e Logitech, che offrono eccellenti periferiche per il sim-racing a prezzi ragionevoli. Nomi come Fanatec e Simucube vendono solo attraverso il loro negozio, il che può causare problemi di disponibilità di magazzino.
• Compatibilità. Cerca sempre di rimanere all’interno di un unico ecosistema per garantire la migliore compatibilità possibile. Devo sottolineare che alcuni produttori di sim-racing, come Fanatec o Simucube, offrono gamme di prodotti non compatibili con le console. In genere, le periferiche di sim-racing di alta o altissima gamma sono compatibili solo con il PC per il semplice motivo che è l’unica piattaforma in grado di spingere al massimo gli FPS e anche per la maggiore disponibilità di giochi di sim-racing.
• Sentimento. Questo punto è legato al primo: il budget. Se vuoi una buona sensazione di pedalata, non puoi battere le guarniture Load Cell per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo. I sistemi idraulici, invece, si collocano in una fascia di prezzo molto più alta, tipicamente destinata agli appassionati di sim-racing e ai professionisti delle corse automobilistiche.

Le pedaliere sono una parte essenziale delle configurazioni di sim-racing, insieme ai volanti e alle basi. È semplice: se non usi i pedali, non avrai praticamente nessuna sensazione. È come guidare un’auto elettrica: certo, va veloce, ma non si sente.