Attualmente, quasi tutti i produttori di periferiche premium per il sim-racing offrono una gamma completa di prodotti per soddisfare le esigenze di tutti i corridori virtuali. In genere si tratta di basi Direct Drive, volanti, pedali Load Cell, comandi, freni a mano, cruscotti e altri accessori per il sim-racing. Tutti i marchi offrono più o meno questi prodotti nel loro catalogo, e devono farlo per essere competitivi.

I leader del settore includono marchi come SimagicSimucube e naturalmente Fanatecalmeno per quanto riguarda i prodotti di alta gamma. Naturalmente, ci sono altri attori come Logitech e Thrustmasterma questi marchi sono molto più generalisti e questo si riflette nella loro gamma di prodotti. L’esempio più concreto è che Logitech e Thrustmaster hanno impiegato molto tempo per sviluppare e commercializzare basi Direct Drive, nonostante siano nel settore da oltre 20 anni.

All’estremo opposto c’è Moza Racing, un giocatore che è entrato da poco nel mercato del sim-racing e che è diventato rapidamente competitivo. Nell’arco di 3 anni (più o meno), Moza ha presentato una gamma piuttosto completa di periferiche per il sim-racing, tra cui basi DD come la Moza R9, diversi volanti, 2 guarniture tra cui una Load Cell, un cambio, un freno a mano e altri accessori da corsa. Ora daremo un’occhiata alla guarnitura Load Cell di Moza: la CRP. Ti parlerò delle sue caratteristiche, dei suoi punti di forza e di debolezza e ti darò la mia opinione in merito.

Caratteristiche principali e tecniche della guarnitura

• Struttura completa in lega di alluminio
• Cella di carico su tutti i pedali, con il pedale del freno che assorbe 200 kg di pressione
• Sensori Hall sui 3 pedali
• Pedali completamente regolabili
• Peso 7,5 kg
• Compatibile con altri ecosistemi tramite interfaccia USB/RJ12
• Compatibile solo con il PC

Progettazione del Moza CRP

Avendo visto i prodotti di Moza Racing, direi che l’azienda si avvale di designer eccellenti. Francamente, il CRP è un magnifico prodotto di simulazione di corsa, praticamente tratto dalle corse automobilistiche di alto livello.

La periferica è quasi un gioiello, tanto è bella con il suo design angolato. È tagliente, proprio come la R16 e la R21, ed è la pedaliera preferita per queste due basi.

La finitura nera opaca è magnifica, con alcuni accenti di bronzo chiaro. I pedali del freno e della frizione hanno un design identico e altrettanto sublime. Il pedale dell’acceleratore è un polpaccio, ma molto bello, devo dire. L’unico piccolo problema che riscontro nel design della CRP è la parte posteriore. Il bronzo chiaro è molto bello, ma il giallo delle molle non è di mio gusto…

Assemblaggio personalizzato

Per chi vuole utilizzare questa guarnitura sul terreno, ti dico subito: passa alla SRP o alla SRP-Lite. La CRP è una guarnitura che dovrebbe essere utilizzata solo con un cockpit, per di più di buona qualità.

Per il montaggio, abbiamo diversi fori nella parte inferiore che possono ospitare la maggior parte dei telai disponibili sul mercato. L’operazione è abbastanza semplice da eseguire e le possibilità di montaggio sono numerose. Hai a disposizione una piastra su cui sono montati i 3 pedali. Nel peggiore dei casi, puoi smontare i pedali per fissare più facilmente la piastra al telaio. Personalmente non l’ho fatto, ma è un’opzione.

Produzione e finitura

Per quanto riguarda la fabbricazione, abbiamo utilizzato una lega di alluminio per ogni parte di questa guarnitura, dalla piastra su cui sono montati i pedali ai pedali stessi. Inoltre, si tratta di alluminio lavorato a CNC e questo la dice lunga sulla qualità della finitura e della costruzione.

Dopo l’ispezione al microscopio, non ho notato alcun difetto o parte lavorata male nel catalogo. È semplicemente perfetta, e deve esserlo perché la CRP non è economica (vedremo il prezzo più avanti). La verniciatura è perfetta, così come la finitura di quasi tutte le parti della CRP.

Tutto si incastra perfettamente, senza vuoti, spazi vuoti o altre lacune. È un dispositivo di qualità superiore, il che va di pari passo con il suo prezzo e con il pubblico a cui cerca di rivolgersi.

Come familiarizzare con i pedali

Per quanto riguarda le regolazioni, sei ben servito. I pedali sono regolabili in ogni modo, dalla distanza tra loro, all’angolo, alla piastra. È un vero piacere avere una guarnitura che offre un alto livello di regolazione, ma è anche quello che ci si aspetta da un prodotto di qualità.

La cella di carico del freno e degli altri pedali può essere regolata anche sostituendo le molle e gli elastomeri. Per quanto riguarda le molle, si tratta di un’operazione abbastanza semplice se sei pratico. Per l’elastomero è molto più complicato. Non entrerò nei dettagli di questa operazione perché è lunga da spiegare, ma aspettati di odiare un po’ Moza. Si può fare, ma è un po’ complicato per i miei gusti, soprattutto rispetto alla concorrenza.

Sensazioni durante il gioco

Passiamo ora alla sensazione di questa guarnitura Moza Racing. Per inquadrare il contesto, la CRP è una guarnitura Load Cell con 2 stadi di freno, una frizione a 3 stadi con meccanismo piatto e un acceleratore a 2 stadi.

Per quanto riguarda l’acceleratore, la sensazione è abbastanza lineare perché il meccanismo è molto leggero. Penso che sia eccellente sotto il pedale e non ti sorprenderà quando lo userai per le gare di simulazione. Per quanto riguarda le zone morte, non ce ne sono quasi, o almeno non ne ho notate durante le mie corse.

Per quanto riguarda la frizione, il pedale è leggero all’inizio, più duro a metà (fase 2) e leggerissimo a fine corsa. Se la usi normalmente, è una vera e propria gioia e la sua scorrevolezza è quasi pari a quella di alcune auto. Se invece usi direttamente il tacco-punta, non sentirai molto, perché il tuo piede massacrerà il pedale della frizione. Tuttavia, regge senza il minimo problema.

Infine, il pedale del freno. Cosa posso dire di più se non che è praticamente un killer da usare nelle gare di simulazione, una volta trovate le giuste impostazioni di pressione. All’inizio la sensazione è lineare, giusto il tempo di superare il^primo stadio della molla, poi la sensazione viene immediatamente indurita dall’elastomero che interviene senza preavviso. Il risultato è un pedale del freno che non dà alcun feedback durante la transizione tra i due stadi: è un po’ leggero e poi è durissimo. Ad alcuni piace, io sono tra questi, ma sono sicuro che altri lo troveranno confuso all’inizio. Se vai di fretta, non sentirai la mancanza di transizione.

Compatibilità con Moza CRP

Il CRP è compatibile con le basi Moza Racing via RJ12 o con qualsiasi altro ecosistema grazie alla sua presa USB, che si collega solo ai PC.

Per quanto riguarda i titoli di simulazione di corse, l’ho provata su AC, ACC, iRacing, Forza, rFactor e Dirt e non ho avuto alcun problema, il che significa che questa pedaliera è compatibile praticamente con tutto ciò che è presente sul mercato dei giochi di corse.

Rapporto qualità/prezzo

Il prezzo della CRP è attualmente di 499€ e credo che sia un prezzo piuttosto competitivo, con un buon rapporto qualità-prezzo. La costruzione è ottima, la CRP è un dispositivo davvero solido, progettato per sopportare i maltrattamenti dei tuoi piedi, e il prezzo è contenuto, soprattutto considerando che si tratta di un piccolo gioiello tecnologico.

Il mio verdetto sulla guarnitura Moza Racing CRP

Mi sono davvero divertito con questa guarnitura e non credo che troverai niente di meglio a 500€. Il freno Load Cell è un po’ strano in quanto omette la zona di transizione con l’elastomero, ma ci si abitua presto nelle gare di simulazione. L’acceleratore è molto buono e la frizione è eccellente per tutto, tranne che per il punta-tacco, dove la sensibilità viene messa da parte, rendendo il sistema a 3 stadi praticamente inutile.

Consiglierei questa pedaliera? Beh, sì. È bella, funziona molto bene e ha un prezzo competitivo. È perfetta? Ovviamente no. Ma la CRP ha tutte le carte in regola per essere una buona guarnitura e fa bene il suo lavoro.