Nacon sta iniziando a dare forma al suo marchio Revosim. Il modello RS Pure ha gettato le basi iniziali sul versante PC; la fase successiva è rivolta a un pubblico più difficile da convincere: i giocatori di console che vogliono Direct Drive senza impantanarsi in una configurazione troppo tecnica.

È qui che Revosim RS Initiale diventa interessante. La base annunciata non vuole battere i modelli più potenti del mercato, ma occupare una posizione ancora abbastanza aperta: quella di un bundle per console Direct Drive di facile comprensione, compatibile con PlayStation e Xbox, con una coppia sufficiente per fare un vero passo avanti rispetto ai volanti più tradizionali.

RS Initiale: 5 Nm sulla console

La RS Initiale ha una coppia dichiarata di 5 Nm. Non è il territorio della RS Pure da 9 Nm, né dei modelli top di gamma progettati per abitacoli molto rigidi. L’idea sembra invece quella di offrire un punto di ingresso più accessibile nell’ecosistema Revosim.

Per molti giocatori di console, questo posizionamento può avere senso. Sul PC è abbastanza facile mescolare e abbinare basi, volanti, pedali e accessori di marche diverse. Su PlayStation o Xbox, la storia è diversa: il riconoscimento ufficiale da parte della console può essere importante quanto la potenza della base. Una confezione facile da leggere e direttamente compatibile può quindi essere più convincente di una scheda tecnica molto aggressiva.

Il mozzo del volante annunciato segue la stessa logica. Stiamo parlando di un simpatico interruttore, di una rotella/encoder e di due controlli extra sul volante. Detto così, non è molto spettacolare, ma su una console questo tipo di accesso rapido può contare molto, soprattutto quando non vuoi dipendere da una tastiera o da menu troppo profondi.

Un pacchetto progettato per evitare assemblaggi complicati

Nacon non sembra voler vendere solo una base nuda. La RS Initiale dovrebbe essere dotata di periferiche proprie, tra cui un volante e pedali dedicati. L’idea sembra quindi più un nuovo punto di ingresso nella gamma che una semplice variazione della RS Pure.

Probabilmente è la scelta giusta quella di puntare sulle console. Per i giocatori di PC è più facile mettere insieme una configurazione pezzo per pezzo. Su una console, l’acquisto è spesso più simile a un pacchetto: si collega, si configura il minimo indispensabile e si va avanti. Questo è un altro motivo per cui i bundle sono ancora così importanti per Fanatec, Logitech e Thrustmaster.

Il prezzo finale sarà quindi decisivo. A 5Nm, l’RS Initiale dovrà essere sufficientemente ben posizionato per giustificare il suo appeal di fronte alle soluzioni già presenti sul mercato. Se Nacon riuscirà a proporre un prezzo coerente, un’autentica compatibilità con le console e una pedaliera decente, l’annuncio potrebbe diventare qualcosa di più di una semplice estensione della gamma.

RS Pure: l’ecosistema PC continua ad espandersi

La parte relativa alle console non è l’unica mossa di Revosim. Il marchio sta anche continuando ad espandere la sua gamma RS Pure, che è già più orientata al PC. Questo è importante, perché una base isolata di Direct Drive non è sufficiente per affermare un marchio a lungo termine. Servono pedali, accessori, pacchetti e opzioni di aggiornamento.

Il nuovo pedale frizione, pubblicizzato al prezzo di 79,90€, è rivolto agli utenti che vogliono completare la propria pedaliera. Con un sensore di Hall, regolazioni dell’altezza, della corsa e dell’inclinazione e molle intercambiabili, sembra un’aggiunta logica per chi desidera una configurazione a tre pedali senza dover cambiare l’intero set.

Il cambio RS Pure Hybrid è più ambizioso. Al prezzo di 299,90 euro, combina una modalità H a 8 velocità più la retromarcia e una modalità sequenziale selezionabile tramite una rotella. Questo è il tipo di dispositivo che potrebbe interessare i giocatori che si alternano tra rally, corse d’epoca e GT. Il punto da tenere d’occhio sarà il rumore meccanico menzionato intorno a certe marce, perché spesso è questo tipo di dettaglio a fare la differenza in un cockpit a casa.

Per completare il pacchetto è previsto anche un freno a mano Load Cell. Ancora una volta, l’idea è coerente: le auto da rally, da drifting e storiche richiedono rapidamente periferiche dedicate.

Aston Martin ARAMCO: più immersione che prestazioni

La partnership Aston Martin ARAMCO si rivolge principalmente agli utenti che già fanno parte dell’ecosistema RS Pure. Il kit trasforma la Open Wheel con un look più monoposto, paddle in carbonio ed elementi visivi ispirati alla F1.

I prezzi indicati sono di circa 129,90 € per il solo kit e di 149,90 € con i guanti. Non si tratta di un accessorio che cambierà il comportamento di una base Direct Drive, ma può interessare chi vuole un abitacolo più coerente con le monoposto.

Pertanto, deve essere letto per quello che è: un’aggiunta alla personalizzazione, non un miglioramento delle prestazioni. L’obiettivo principale di Revosim in questo settore è quello di rendere il suo catalogo più vivace e completo.

Perché questo annuncio è davvero importante

La parte più interessante non è necessariamente una specifica isolata. È il fatto che Nacon sta iniziando a costruire Revosim intorno a due usi: una gamma di PC completa con l’RS Pure e un punto di ingresso per console con l’RS Initiale.

La scommessa rimane aperta. La RS Initiale dovrà dimostrare tre cose: un prezzo equo, una solida compatibilità con le console e una convincente sensazione di Direct Drive per una base di 5 Nm. Senza test, non possiamo andare oltre.

Ma l’annuncio vale la pena di essere seguito. Il segmento delle console offre ancora meno opzioni rispetto al PC, soprattutto per i giocatori che vogliono ottenere precisione senza passare a un’installazione pesante. Se Nacon esegue correttamente, Revosim potrebbe diventare un’opzione credibile in questa zona intermedia.