Fanatec, il produttore di periferiche per il sim-racing, offre una gamma completa di prodotti adatti alle esigenze di diverse categorie di piloti. Abbiamo la gamma CSL, rivolta ai piloti principianti o amatoriali. La ClubSport è la soluzione ideale per i piloti con una buona dose di esperienza nelle corse e, direi, anche per i più esperti. Per i piloti professionisti, invece, ci sono i prodotti Podium.

Una delle periferiche di punta della gamma CSL è la base DD, che sviluppa una coppia di 5 e 8 nm, a seconda del kit di alimentazione in dotazione. Si tratta di una base Direct Drive pensata per i piloti che si avvicinano per la prima volta al sim-racing o che amano le corse virtuali.

Tuttavia, molti si chiedono cosa scegliere in una situazione del genere. È meglio iniziare con calma con il CSL DD da 5 nm e poi passare alla versione da 8 nm? Oppure è più pratico puntare direttamente sulla coppia da 8 nm? Ecco cosa vedremo di seguito, con qualche consiglio su quale scegliere alla fine.

Design e qualità costruttiva

Se non conosci già le periferiche Fanatec, il CSL DD, sia nella versione a 5nm che in quella a 8nm, è un unico prodotto disponibile in due livelli di potenza. Solo l’alimentatore cambia da una base all’altra.

In termini di design, il CSL DD è una base di forma quadrata con alette su tutti i lati. Il colore nero domina il dispositivo, con alcuni loghi Fanatec qua e là. Le alette sono utilizzate per migliorare il raffreddamento della base, ma anche per dare al dispositivo un aspetto racing.

Il CSL DD è un ottimo modello di base che si integra perfettamente con la gamma di periferiche Fanatec. I suoi fratelli maggiori, il Podium DD e i ClubSport DD e DD+, sono molto simili a questo modello e sono tutti molto coerenti.

In termini di qualità costruttiva, la base utilizza il metallo per l’intera struttura del dispositivo per conferirgli rigidità e una migliore dissipazione del calore. Tutte le parti della CSL DD sono ben assemblate, ben realizzate e, soprattutto, ben rifinite. La CSL DD rimane una base di qualità, nettamente superiore rispetto alla concorrenza.

Assemblaggio personalizzato

Per montare la base sul tuo impianto, esistono tre metodi di base: montaggio frontale, laterale e inferiore. Se ti trovi su una scrivania o un tavolo, opta per il montaggio inferiore, poiché Fanatec offre un morsetto progettato per questo scopo.

Ma se hai una cabina di guida, puoi utilizzare il metodo di montaggio frontale o laterale e persino quello inferiore. Tutto dipende dal tuo telaio, perché il montaggio del CSL DD dipende principalmente dall’abitacolo.

E anche se opti per il morsetto Fanatec, il CSL DD sarà ben fissato al mobile per un semplice motivo: la base eroga una coppia massima di 8nm, che non è molto per un buon morsetto.

Compatibilità con la piattaforma

Il CSL DD in versione 5 o 8 nm è compatibile con PC e Xbox. Se possiedi una console Microsoft, devi acquistare un volante Fanatec con licenza Xbox e quindi compatibile con essa. Il chip che permette alla base e al volante di essere riconosciuti dalla console Microsoft si trova sul volante.

Per quanto riguarda i PC, non ci sono limiti di compatibilità, se non in termini di sistema operativo, dato che dovrai avere un sistema operativo Windows 10 o 11. Il volante non ha importanza quando si tratta del supporto CSL DD su questa piattaforma.

Vorrei fare un po’ di chiarezza su un’altra base della gamma CSL, la GT DD Pro. Si tratta di una base sviluppata in collaborazione con Sony come licenza ufficiale di Gran Turismo. Questa base, la GT DD Pro, è compatibile in modo nativo con Playstation, PC e anche Xbox se hai il volante giusto.

Sensazione in pista

Per quanto riguarda le sensazioni in pista, le due basi sono praticamente identiche per una parte della gamma di potenza. Dato che il motore elettrico e tutta l’elettronica sono gli stessi, puoi immaginare che il feedback non cambi fino a 5 nm di coppia.

La versione a 5nm della CSL DD è limitata alla stessa coppia massima dalla sua centralina. Per quanto riguarda le sensazioni, la base è molto comunicativa di tutto ciò che fa l’auto che stai guidando e di ciò che subisce sulla strada.

La base trasmette fedelmente gli effetti leggeri e pesanti, qualunque sia la pista di simulazione che stai affrontando. L’intervento dell’ABS, il bloccaggio delle ruote, il sottosterzo, il sovrasterzo, ecc. passano tutti attraverso la base e quindi il volante, che li rimanda a te.

Devo aggiungere che il CSL DD 5 nm è più preciso nelle gare di simulazione su PC grazie al software FanaLab, che offre una migliore personalizzazione dei parametri. Ma anche su console, il CSL DD 5 nm è un ottimo dispositivo.

Ovviamente, la versione a 8 nm della base ti permette di spingere i limiti del prodotto ancora più in là. Di conseguenza, in seguito si verificherà una saturazione e un clipping molto più elevato nella gamma di potenza. Tuttavia, il comportamento del CSL DD 8 nm è quasi identico a quello della versione a 5 nm, con una base sana, comunicativa e precisa durante la gara.

Rapporto qualità/prezzo

Fanatec propone due prezzi diversi per il CSL DD, a seconda del modello scelto. La base da 5 nm può essere sostituita per 329.95 €e quella da 8 nm è di 429,90 €.

I CSL DD 5 e 8 nm offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo di fronte alla concorrenza di Moza Racing, ma anche di Logitech e Simagic quando Fanatec offre promozioni.

Quale comprare?

Fanatec, con la sua CSL DD, gioca in un segmento che si divide a grandi linee in due categorie di motociclisti: quelli che provengono da una base di trasmissione a cinghia e ingranaggi, che amano le gare di simulazione e vogliono passare alla fase successiva, ovvero la base DD. E coloro che cercano le giuste sensazioni in pista, senza raggiungere i 10 nm di coppia.

Con il CSL da 5nm, è semplicemente un dispositivo superbo: sa parlare di feedback, è bello, può essere migliorato e fa parte di un catalogo più che completo. Inoltre, i 5 nm di coppia sono più che sufficienti per un pilota che vuole acquisire esperienza lentamente.

La seconda categoria di piloti virtuali troverà naturalmente che il CSL DD 8 nm è la base DD perfetta per le gare di simulazione. Spinge i limiti della versione a 5 nm, senza perdere in tchatch. Offre un feedback più fluido all’estremo superiore della coppia, senza alcun taglio. Quindi, sì, se la spingi al limite, sentirai un po’ di sfocatura al volante, proprio come su qualsiasi base DD, indipendentemente dalla sua potenza.

In poche parole, ecco cosa penso del CSL DD: se sei alle prime armi con il sim-racing, soprattutto con una base a trazione diretta, scegli la versione a 5nm. Se invece hai esperienza nel sim-racing, scegli la versione a 8nm.

Vorrei anche sottolineare che il kit di potenziamento è disponibile per l’acquisto da solo, quindi puoi acquistare prima un CSL DD da 5 nm e poi aumentarne la potenza a 8 nm.