iRacing aumenterà il prezzo di tutti i suoi abbonamenti a partire dal 18 agosto 2026. È solo il secondo aumento in quasi vent’anni di attività del servizio e riguarda tutte e quattro le formule. Il prezzo delle auto e dei circuiti, invece, rimane invariato. Agli abbonati resta una settimana per rinnovare il proprio abbonamento alla vecchia tariffa.

Le nuove tariffe

Per un abbonamento sottoscritto direttamente su iRacing:

• 1 mese: 14,75 $, contro 13,00 $
• 3 mesi: 37,50 $, invece di 33,00 $
• 12 mesi: 124,50 $, invece di 110,00 $
• 24 mesi: 222,50 $, contro 199,00 $

Si tratta di un aumento di circa il 12-13% a seconda della durata, con l’abbonamento biennale che subirà l’aumento minore. iRacing precisa che i prezzi su Steam seguiranno lo stesso andamento.

Se rinnovi prima del 18 agosto, mantieni la tariffa attuale

Questo è il punto chiave dell’annuncio, e il funzionamento è più flessibile di quanto si pensi. Su iRacing, un rinnovo anticipato non sovrascrive il periodo in corso, ma aggiunge tempo alla fine dell’abbonamento esistente. Puoi quindi pagare oggi alla tariffa attuale e posticipare di conseguenza la scadenza, fino a due anni in anticipo.

Il risparmio sta in due cifre: 14,50 $ su dodici mesi, 23,50 $ su ventiquattro. La trappola sta altrove. Un account con rinnovo automatico, il cui addebito cade dopo il 18 agosto, passerà automaticamente alla nuova tariffa. Se non intervieni manualmente prima di quella data, non c’è nulla da recuperare. Anche i nuovi iscritti pagheranno la nuova tariffa, pur continuando ad avere accesso alle promozioni riservate ai nuovi membri.

I prezzi dei prodotti, invece, rimangono invariati

Il negozio non cambia: un’auto costa ancora 11,95 $, un circuito 11,95 $ o 14,95 $ a seconda del tracciato, con contenuti sempre in offerta a 2,95 $ e 4,95 $. L’abbonamento continua a includere 32 auto e 29 circuiti senza costi aggiuntivi. Per un account già ben fornito, la differenza fa la differenza: sulla fattura annuale di un utente abituale, la voce che aumenta non è per forza quella più onerosa.

Un altro dettaglio che spesso non viene specificato, e che riguarda direttamente gli abbonati francesi: su iRacing Live, tutti i prezzi sono indicati in dollari e al netto delle tasse; l’IVA viene aggiunta al momento del pagamento. Su Steam, invece, è già inclusa nel prezzo, il che spiega la solita differenza di un dollaro sui prezzi delle auto e dei circuiti.

Finalmente ci sono dei crediti ufficiali per alleggerire la spesa, ma vengono usati poco. Il Race Participation Credit Program ti dà fino a 10 $ a stagione, cioè 40 $ all’anno, con 4 $ per una serie ufficiale con licenza Rookie, C o D e 7 $ per una serie A o B. Devi correre per 8 settimane su una stagione di 12, guadagnare punti in campionato e completare almeno il 50% dei giri del vincitore della tua classe. Questi crediti servono sia per comprare contenuti che per pagare l’abbonamento, ma scadono dopo 24 mesi.

Ecco cosa propone iRacing

Il servizio giustifica l’aumento con l’incremento generale dei costi e con un pacchetto base molto più ricco rispetto agli esordi. Sottolinea soprattutto due progetti attualmente in fase di finanziamento: un motore grafico proprietario e una modalità Carriera in solitario.

Entrambi sono stati annunciati come in fase di sviluppo, senza date né dettagli. Bisognerà quindi vederli in azione prima di poterne trarre qualche conclusione. Nel frattempo, l’unica scadenza certa rimane quella del 18 agosto, e riguarda il portafoglio di tutti.