Next Level Racing lancia l’F-GT Shift, un cockpit che passa dalla posizione GT a quella Formula senza bisogno di attrezzi. Secondo il marchio, il passaggio richiede meno di 5 secondi. È disponibile in preordine a 499 €, lo stesso prezzo dell’F-GT originale. Finora, questa rapidità di passaggio era il punto di forza dell’F-GT Pro, venduto a un prezzo doppio.

L’F-GT Shift, un telaio in acciaio e una sella in rete

L’F-GT Shift entra a far parte della famiglia F-GT di Next Level Racing. Il telaio è realizzato con tubi in acciaio da 42 mm di diametro, con giunti in metallo pressofuso. Il sedile reclinabile è in SIMAERO Mesh, una rete tesa sul telaio come un’amaca. La confezione include anche un braccio rinforzato per la leva del cambio, da montare sul lato che preferisci. Il volante, la base e la pedaliera che si vedono nelle foto del marchio si vendono separatamente.

La posizione Formula o GT in meno di 5 secondi

Il ribaltamento avviene tramite il meccanismo Quick Fold, per il quale il marchio ha depositato una domanda di brevetto. In meno di 5 secondi e senza attrezzi, secondo Next Level Racing, fa passare l’abitacolo dalla posizione GT a quella Formula. In quest’ultima posizione il pilota si trova molto più in basso, con le gambe distese, mentre la posizione GT mantiene la seduta rialzata. Nelle immagini ufficiali, è la parte posteriore del sedile a ripiegarsi per abbassare la seduta.

Il marchio prevede anche una configurazione ibrida, a metà strada tra la monoposto e la GT. Anche le altre regolazioni dello Shift si effettuano senza attrezzi: la piastra del pedale, il piedino posteriore, l’inclinazione dello schienale e l’altezza della piastra del volante.

Si consigliano fino a 15 Nm, per piloti alti da 120 a 200 cm

Il telaio è compatibile con le basi Direct Drive, i pedali con load cell e le leve del cambio delle principali marche, secondo Next Level Racing, che cita in particolare Fanatec, MOZA, Simucube e Thrustmaster. Per la base, il valore consigliato non supera i 15 Nm, anche se il telaio è stato testato fino a 25 Nm: oltre questo valore, la stabilità dipenderà dalle regolazioni e dalla posizione della base. L’abitacolo può ospitare piloti alti da 120 a 200 cm, con un peso fino a 150 kg.

È lungo 148 cm e largo 58,5 cm, e pesa 23,1 kg, ovvero meno della metà dei 49,5 kg dell’F-GT Pro. Le ruote nascoste nella parte anteriore del telaio ti permettono di spostarlo sollevando la parte posteriore, senza dover smontare il volante né la pedaliera. Per aggiungere le vibrazioni, i cuscini tattili HF8 e HF8 Pro, venduti separatamente, si infilano sotto il rivestimento del sedile.

La commutazione rapida dell’F-GT Pro, al prezzo dell’F-GT

L’F-GT originale, ancora in catalogo a 499 €, offre già la posizione Formula, la posizione GT e una regolazione ibrida. Il modello Shift mantiene lo stesso prezzo e aggiunge la possibilità di cambiare posizione in pochi secondi, senza bisogno di attrezzi. Finora Next Level Racing aveva puntato su questa caratteristica per l’F-GT Pro, venduto a 999 €, ovvero il doppio.

Il Next Level Racing F-GT Shift è disponibile in preordine a 499 € sul negozio ufficiale, con spedizione prevista per novembre.

Un supporto dedicato per lo schermo a gennaio 2027

Il marchio sta preparando anche l’F-GT Shift Direct Monitor Mount, un supporto che fissa lo schermo direttamente sull’abitacolo. È regolabile in altezza, inclinazione e distanza, e supporta schermi piatti da 27 a 55 pollici, così come modelli ultra-larghi fino a 49 pollici. È disponibile in preordine a 129 €, con spedizione prevista per gennaio 2027. Le sue regolazioni permettono di mantenere lo schermo di fronte al pilota, sia in posizione Formula che in posizione GT.