Sul mercato delle guarniture da simracing esistono due famiglie principali: i modelli dotati di sistema Load Cell e quelli basati su un sistema idraulico. Sto parlando della maggior parte dei prodotti ricercati dai simulatori, anche se esistono anche guarniture a molla singola destinate ai principianti.

All’estremo opposto ci sono soluzioni come l’Active Pedal, che utilizza un motore elettrico per il feedback, ma è comunque molto costoso.

Oggi la maggior parte dei produttori offre almeno guarniture con cella di carico nella propria gamma. Alcuni marchi si spingono oltre e offrono entrambe le tecnologie, come Simagic con la sua serie P. Come Simagic agli esordi, Conspit è ancora un nuovo arrivato nel settore del sim-racing. Tuttavia, il marchio offre una gamma completa di periferiche, progettate per soddisfare le aspettative di una vasta gamma di piloti virtuali.

In questo articolo diamo un’occhiata alla CPP Evo 3, la guarnitura idraulica top di gamma di Conspit. L’obiettivo è analizzare le sue caratteristiche e vedere come si posiziona rispetto alla concorrenza.

Caratteristiche principali e tecniche della guarnitura

• Tutta la struttura in lega di alluminio lavorata con macchine CNC
• Sistema frenante idraulico con un massimo di 200 bar
• Solo compatibile con il PC
• Disponibile nelle versioni a 2 e 3 pedali, con la frizione venduta separatamente come componente aggiuntivo.
• Compatibile con SimHub e Conspit Link
• Sistema di vibrazione integrato in ogni pedale
• Pedali regolabili in vari modi, tra cui resistenza, asse, inclinazione, ecc.
• Pedale della frizione non lineare grazie al sistema inclinabile
• Vernice anodizzata nera su tutta la periferica, con accenti dorati su alcune parti del prodotto
• Sensori di Hall su acceleratore e frizione

Design della guarnitura

La CPP Evo 3 è in linea con il codice stilistico di Conspit, con il nero che ricopre l’intera pedaliera e un tocco d’oro qua e là. Non è molto appariscente e credo che la combinazione dei due colori si addica molto bene alla CPP Evo 3.

In termini di design, i pedali sono praticamente identici l’uno all’altro, con le piastre dei pedali che differiscono. I meccanismi di resistenza sono chiaramente visibili sul retro dei pedali, con tocchi d’oro su alcune parti. È davvero bello, discreto e, soprattutto, visivamente molto pregiato.

Assemblaggio personalizzato

Ogni pedale del CPP Evo 3 è indipendente e il dispositivo è dotato di una piastra di supporto. Puoi quindi utilizzare questa piastra per fissare i pedali o montarli direttamente sull’abitacolo. Dipende da te, a seconda della tua configurazione e delle tue preferenze.

Conspit ha fornito alla CPP Evo 3 tutto il necessario per il montaggio della guarnitura, comprese le viti e le chiavi necessarie. Anche se non hai attrezzi e il fai-da-te non è proprio il tuo forte, sarai in grado di montare e fissare la CPP Evo 3 senza troppi problemi.

Produzione e finitura

A differenza del CPP Lite, il CPP Evo 3 utilizza solo alluminio per la struttura del dispositivo. Utilizza una lega di alluminio 6061-T6 per combinare resistenza, peso ridotto e un livello di qualità molto elevato.

Per quanto riguarda la produzione, tutte le parti della CPP Evo 3 sono lavorate con macchine CNC, il che è garanzia di qualità e precisione. Per quanto riguarda la finitura, non ho notato alcun difetto o anomalia sulla CPP Evo 3.

Si tratta di una pedaliera di qualità superiore, rivolta in particolare alle periferiche Simagic e Fanatec. Non si tratta solo di qualità costruttiva e di finiture, ma anche di sensazioni.

Regolazione del movimento centrale

Per quanto riguarda la regolazione della CPP Evo 3, ovviamente c’è la posizione dei pedali, che può essere adattata alle tue preferenze di guida. Stiamo parlando di movimenti laterali e orizzontali sui tre pedali, perché sì, la CPP Evo 3 è disponibile con o senza frizione.

Per quanto riguarda i pedali e la loro regolazione, puoi modificare la posizione e l’inclinazione della pedaliera, l’inclinazione dei pedali, che ha un impatto sul loro feedback, e anche la resistenza dei meccanismi posteriori.

Il CPP Evo 3 è regolabile in ogni sua parte, sia in termini di hardware direttamente sulla guarnitura, sia in termini di software per curve, zone morte, vibratori e così via. È un dispositivo che offre regolazioni complete e avanzate dei pedali.

Sensazioni durante il gioco

Passiamo alle sensazioni della guarnitura Conspit CPP EVO 3. Innanzitutto, l’acceleratore è un pedale lineare in gara e non avrai alcun problema. La posizione del pedale è regolabile, così come la resistenza del meccanismo. L’acceleratore è fluido e affonda rapidamente quando appoggi il piede a terra.

Per quanto riguarda la frizione, si tratta di un pedale di successo, così come l’acceleratore. Questa volta non c’è un movimento lineare, perché c’è un sistema di inclinazione alla fine della corsa. Il 65-70% della corsa iniziale, in altre parole la prima fase della corsa, è molto fluida e fornisce un buon livello di feedback, ma non appena si inclina il sistema in questione, il pedale si abbassa improvvisamente. Inoltre, grazie al vibratore incorporato nella struttura del pedale, ottieni un feedback extra sul punto di slittamento, ad esempio. Lo stesso principio si applica all’acceleratore e al freno e puoi percepire gli interventi del Traction Control, dell’ABS o la perdita di aderenza, ad esempio.

Passiamo ai freni. A seconda delle impostazioni e degli elastomeri, il Conspit CPP EVO 3 può essere sia morbido che duro, rendendolo adatto alle gare di GT e di Formula, per esempio. La prima parte della gara può essere lunga, ma non appena si arriva alla fine della corsa, il pedale diventa molto duro sotto il piede. E a differenza delle guarniture LC che utilizzano solo elastomeri per interpretare la pressione di frenata, il sistema idraulico mostra tutti i suoi vantaggi con una sensazione naturale e soprattutto un ritorno molto realistico alla posizione iniziale. Non c’è un effetto molla in cui il pedale viene espulso verso l’alto. È più lineare sotto il tuo piede e questo ti aiuterà a ottenere tempi migliori in pista.

Compatibilità CPP Evo 3

La Conspit CPP EVO 3 può essere utilizzata solo su PC con sistema operativo Windows, tramite un cavo USB. Purtroppo le console non sono compatibili con questa pedaliera, cosa piuttosto comune per questo tipo di prodotti di fascia alta.

In termini di software, Conspit Link supporta il CPP Evo 3 e ti permette di regolare le deadzone, le curve, le vibrazioni e così via. Questa pedaliera è anche compatibile con SimHub.

Rapporto qualità/prezzo

La versione a 3 pedali della Conspit CPP EVO 3 ha un prezzo di circa 900 euro. Si posiziona chiaramente nella fascia alta del mercato e compete con pedaliere già affermate sul mercato.

A questo livello di prezzo, la guarnitura si affida al sistema idraulico, alla qualità costruttiva e alle numerose opzioni di regolazione per attirare i simulatori in cerca di sensazioni realistiche e di attrezzature di qualità superiore.

Il mio verdetto sulla guarnitura Conspit CPP Evo 3

Le periferiche di Conspit hanno dimostrato di essere di altissima qualità, mettendo in mostra la loro esperienza e l’eccellente ingegneria del sim-racing. Si vede, e soprattutto si sente, che il marchio è guidato da appassionati di corse, proprio come Simagic.

Se vuoi provare Conspit, allora la guarnitura CPP Evo 3 è quella da prendere in considerazione, soprattutto se stai cercando un prodotto con sistema idraulico. È bella, ben fatta e di alto livello. Per quanto mi riguarda, sono favorevole a questo dispositivo.